A BMW Motorrad acaba de apresentar a nova F 900 GS, e a mudança em relação à antiga F 850 GS é radical. A marca alemã ouviu as críticas e redesenhou a moto com um foco claro: performance real no fora de estrada, reduzindo o peso em 14 kg e redesenhando toda a ergonomia.
Dieta de Emagrecimento e Potência Com um novo tanque de combustível de plástico e um quadro mais leve, a F 900 GS agora pesa 219 kg em ordem de marcha. O motor bicilíndrico de 895 cc produz agora 105 cv, com uma entrega de torque muito mais linear. A redução de peso transformou a agilidade da moto, tornando-a muito mais fácil de manusear em trilhas travadas e subidas técnicas.
Ergonomia de Rali As pedaleiras foram posicionadas de forma mais baixa, o guidão está mais alto e o tanque é mais estreito na junção com o banco. Tudo foi pensado para facilitar a pilotagem em pé. A suspensão dianteira invertida Showa é totalmente ajustável, permitindo ao piloto calibrar a moto para o seu peso e tipo de terreno predileto.
A nova BMW F 900 GS sinaliza uma mudança de postura da marca no mercado de trail médias: menos foco em turismo asfáltico e muito mais foco na aventura pura e sem limites.
