Nova KTM 390 Adventure X chega ao Brasil por R$ 33.990 com motor de 45 cv e quickshifter, posicionando-se como opção de entrada abaixo da versão R.
Foto: Equipe Motos.ESP
A KTM 390 Adventure X é impulsionada pelo motor monocilíndrico LC4c de quatro tempos, com cilindrada de 398,7 cm³. Segundo as fichas técnicas divulgadas, a potência máxima é de 45 cv a 8.500 rpm. O torque máximo apresenta variações conforme a fonte consultada, sendo citado como 3,9 kgf.m, 3,97 kgf.m ou até 4 kgf.m em diferentes levantamentos dos dados oficiais. A transmissão é de seis marchas e ambas as versões da linha 390 Adventure (R e X) contam com quickshifter de série.
Embora compartilhem o mesmo conjunto motopropulsor e valores de potência e torque, a versão X se diferencia da variante R principalmente no pacote eletrônico. A KTM 390 Adventure R oferece Cornering ABS, Controle de Tração em Curvas (Cornering Traction Control) e acelerador eletrônico ride-by-wire, itens que não são listados nas especificações da versão X. Essa distinção coloca a X como uma opção mais focada no custo-benefício dentro da plataforma adventure de baixa cilindrada da fabricante.
O preço sugerido para a KTM 390 Adventure X no Brasil foi confirmado em R$ 33.990 durante evento recente, valor que a posiciona abaixo da versão R, comercializada por R$ 37.990. Para efeito de comparação histórica e de portfólio, a naked 390 Duke tem preço sugerido de R$ 32.990 mais frete, enquanto registros anteriores mencionaram valores de lançamento distintos para a família Adventure. A marca é representada no território nacional pela Factory Powersports e mantém a 390 Adventure X como parte da estratégia de ampliar as opções de entrada no segmento adventure.
“Nova KTM 390 Adventure X chega ao Brasil por R$ 33.990 com motor de 45 cv e quickshifter, posicionando-se como opção de entrada abaixo da versão R.”
A KTM 390 Adventure X consolida-se como alternativa técnica e financeiramente acessível para quem busca ingressar na categoria adventure com a engenharia austríaca. Com 45 cv, quickshifter e preço inferior ao da versão R, o modelo oferece a essência da plataforma 390 Adventure, reservando os sistemas eletrônicos avançados de assistência à pilotagem exclusivamente para a variante topo de linha.
