Muitos achavam que a Suzuki estava demorando demais para renovar sua icônica linha V-Strom. A resposta veio na forma da 800DE, uma moto que abandona o motor em 'V' por um paralelo de dois cilindros, mas que ganha um fôlego e uma capacidade fora de estrada que deixaram as antecessoras no chinelo.
Um Motor que Engana Apesar de ser um bicilíndrico paralelo, o sistema de balanceiro cruzado da Suzuki faz com que este motor tenha o caráter e o pulso de um motor em V, com o benefício de ser mais compacto. Os 84 cv parecem muito mais quando você acelera, entregando torque desde as rotações mais baixas, o que é um deleite tanto em rodovias quanto para vencer obstáculos na terra.
Capacidade Off-Road de Verdade A sigla DE significa 'Dual Explorer', e a Suzuki levou isso a sério. Roda aro 21, protetor de cárter robusto, suspensões Showa de longo curso e um modo 'Gravel' no controle de tração que permite escorregadas controladas da roda traseira. É, sem dúvida, a V-Strom mais capaz da história quando o assunto é poeira e lama.
Veredito A Suzuki V-Strom 800DE é uma moto fácil de conviver. Ela é confortável, tecnológica e extremamente capaz. Se você quer uma big trail de média cilindrada que faça tudo com competência e sem drama, a 800DE deve estar no topo da sua lista de opções.