Comparamos a Honda XRE 300 ABS Flex 2023 e a Yamaha XTZ 250 Lander Connected 2026 para definir qual trail média oferece melhor custo-benefício, desempenho e equipamentos no mercado brasileiro.
Foto: Equipe Motos.ESP
A Honda XRE 300 leva vantagem numérica em potência e torque. Com 291,6 cc, o motor entrega 26,2 cv a 7.500 rpm e 2,76 kgf·m de torque a 5.500 rpm. O arrefecimento é feito por ar, auxiliado por um radiador de óleo. Já a Yamaha XTZ 250 Lander, com 249,5 cc, apresenta potência aproximada de 21 cv a 7.500 rpm (no etanol) e torque de cerca de 2,0 kgf·m a 6.500 rpm, utilizando arrefecimento apenas a ar. Ambas possuem taxa de compressão elevada (9:1 na Honda e 9.8:1 na Yamaha) e operam com injeção eletrônica compatível com combustíveis flex.
“Comparamos a Honda XRE 300 ABS Flex 2023 e a Yamaha XTZ 250 Lander Connected 2026 para definir qual trail média oferece melhor custo-benefício, desempenho e equipamentos no mercado brasileiro.”
Ambas as motocicletas utilizam câmbio manual de 5 marchas. Não há informações nas fichas sobre relações de marcha específicas ou tipo de embreagem além da configuração padrão manual.
A suspensão dianteira de ambas é do tipo garfo telescópico. Na traseira, a Honda utiliza o sistema Pro-Link, enquanto a Yamaha emprega uma balança traseira tipo monocross com link. As rodas mantêm a configuração clássica de trail, com aro 21 na dianteira e 18 na traseira. Contudo, há diferença nos pneus: a Honda calça 80/100-21 na frente, contra 90/90-21 da Yamaha. Na traseira, ambas usam 120/80-18.
Um ponto de destaque na ficha da Honda XRE 300 é a presença de freios ABS (na versão analisada), tanto na dianteira quanto na traseira, que são a disco. A Yamaha XTZ 250 também possui freios a disco nas duas rodas, mas a ficha não informa a presença de sistemas assistidos como ABS ou CBS.
A Honda XRE 300 pesa 153 kg em ordem de marcha, ligeiramente menos que os 156 kg da Yamaha XTZ 250. O tanque de combustível da Honda comporta 13,8 litros, contra 13,6 litros da Yamaha. Dados como altura do assento e entre-eixos estão informados apenas para a Yamaha (875 mm e 1390 mm, respectivamente); para a Honda, esses itens são não informado.
Os valores abaixo referem-se à Tabela FIPE:
| Item | Honda XRE 300 ABS Flex 2023 | Yamaha XTZ 250 Lander Connected 2026 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 291,6 cc | 249,5 cc |
| Potência Máxima | 26,2 cv a 7.500 rpm | ~21 cv a 7.500 rpm (etanol) |
| Torque Máximo | 2,76 kgf·m a 5.500 rpm | ~2,0 kgf·m a 6.500 rpm |
| Arrefecimento | Ar (com radiador de óleo) | Ar |
| Combustível | Flex | Flex |
| Câmbio | Manual, 5 marchas | Manual, 5 marchas |
Para quem busca desempenho bruto e segurança ativa: A Honda XRE 300 se destaca pelos números superiores de potência (26,2 cv contra ~21 cv) e torque, além da confirmação do sistema ABS, item crucial de segurança não confirmado na ficha da concorrente. O peso menor (153 kg) também pode favorecer a agilidade.
Para quem prioriza custo-benefício e tecnologia embarcada: A Yamaha XTZ 250 Lander apresenta preço FIPE inferior (R$ 28.758 contra R$ 29.840) e traz o diferencial 'Connected' no nome, sugerindo integração tecnológica, embora as especificações detalhadas desse sistema não constem na ficha técnica fornecida. É uma opção mais barata, porém com menor potência declarada.
Uso Urbano e Iniciantes: Ambas são leves (diferença de apenas 3 kg) e têm tanques similares, oferecendo boa autonomia. A escolha recai sobre a preferência por potência extra (Honda) ou economia inicial (Yamaha).
Viagem e Conforto: Sem dados de altura de assento e entre-eixos da Honda, a comparação ergonômica fica limitada. A Yamaha informa assento a 875 mm, o que é alto, típico do segmento. A suspensão traseira com link de ambas sugere preocupação com conforto em terrenos irregulares.
Preços citados são referência da Tabela FIPE.
Referencia https://revista.moto.com.br/conteudo/yamaha-lander-encara-nova-honda-xre-300-29020.html Fotos: Gustavo Epifanio
| Freio Dianteiro | Disco | Disco |
| Freio Traseiro | Disco | Disco |
| Sistema de Freio | ABS | nao informado |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico | Garfo teléscopico |
| Suspensão Traseira | Pro-Link | Balança traseira tipo monocross com link |
| Pneu Dianteiro | 80/100-21 | 90/90-21 |
| Pneu Traseiro | 120/80-18 | 120/80-18 |
| Tanque | 13,8 L | 13,6 L |
| Peso (ordem de marcha) | 153 kg | 156 kg |
| Altura do Assento | nao informado | 875 mm |
| Entre-eixos | nao informado | 1390 mm |
| Preço FIPE (Ref.) | R$ 29.840 | R$ 28.758 |